途中から雨。
度付きサングラスの欠点は外せないことだが、調光にしたのでほとんどクリアになり問題なし。
前回と同じプログレで5本。
復路は追い風で330wくらいで50キロでて飛んで帰る。
乗鞍は王者の4連覇。スプリントでもしっかり勝つのはさすが。
全体的にタイムも伸びて1時間切っても20位にも入らない時代になった。
競技人口が増えてレベルが上がるのは自転車界にとってはいいことだ（外野席から）。他の競技から転向したりしてちゃんと力のある人がまっとうに走るようになるとなおよい。
ちなみにインカレも鹿屋以外の選手が活躍していて幅の広がりを感じる。
いよいよちょっと練習を工夫したところで太刀打ちできない感じになってきた。
具体的にはTSS30の人が10位に食い込むのは土台無理な相談だ。
やはりゲーム性を楽しめて移動も楽な修善寺の草レースに出るのがもっともコスパのよい走り方な気がする。
度付きサングラスの欠点は外せないことだが、調光にしたのでほとんどクリアになり問題なし。
前回と同じプログレで5本。
復路は追い風で330wくらいで50キロでて飛んで帰る。
乗鞍は王者の4連覇。スプリントでもしっかり勝つのはさすが。
全体的にタイムも伸びて1時間切っても20位にも入らない時代になった。
競技人口が増えてレベルが上がるのは自転車界にとってはいいことだ（外野席から）。他の競技から転向したりしてちゃんと力のある人がまっとうに走るようになるとなおよい。
ちなみにインカレも鹿屋以外の選手が活躍していて幅の広がりを感じる。
いよいよちょっと練習を工夫したところで太刀打ちできない感じになってきた。
具体的にはTSS30の人が10位に食い込むのは土台無理な相談だ。
やはりゲーム性を楽しめて移動も楽な修善寺の草レースに出るのがもっともコスパのよい走り方な気がする。
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