Road-de-Touring

とまと
ユース内の共有スペース

かび臭いです。


夜行バスで帰還。

神戸・大阪・京都→東京
の方面のバスはJRバスと南海バスを乗り比べて南海がいいと思いました。バスの振動、エンジン音、座席のつくりなど後者に軍配です。値段は学割でどちらも6500円程度。
一度の休憩で足を伸ばしてから深夜1時以降の記憶はなく、気づいたら東京。もっと眠っていたい衝動にかられたが下車。そしたら東京駅から中央線を日野まで乗り過ごした。。


通学でリハビリ。丸二日乗れなかったけど月曜日のソリアが効いていて腰を据えて踏めた。やっぱりフレームの硬さのおかげもある。300Wでも400Wでも車体が体にぴたっとはりついてくれてペダリングを乱さないようにしやすい。思わずもっと踏みたくなっちゃいますが膝が負けないように用心用心。


紹介遅れましたが新車です。

一番小さいサイズ４７です。
売りは超高剛性！
そして軽い。秘訣はパイプ内のリブ。二つのチューブを接着して一つのチューブにしているらしいです。
操舵性はとてもクイックで慣れるまで少し時間を要した。
あと重心が低くてダンシングしていて全然軽快じゃないです。
こいつでツール完走します！

そういや明日からツールドフランス開幕だ。
さてさて…